Er is nog een klein deel van de A61 over die nu verlaten en deels in gebruik is. De middenbanen wordt niks meer mee gedaan de buitenbanen worden nog als laatste afrit en oprit gebruikt.
Voertuigen verlaten de afgesneden A61 via de laatste afrit vóór de dagbouwmijn aan de snelwegdriehoek Wanlo.
Het verhaal:
Drie snelwegen, een snelwegknooppunt en verschillende landwegen in het Rijnlandse gebied werden onderbroken door dagbouw omdat ze moesten worden afgegraven.
A44
In de dagbouwmijn Garzweiler werd in 2006 de A44 tussen snelwegknooppunt Holz en snelwegknooppunt Jackerath over een lengte van ca. 6 km afgebroken. Dit gedeelte markeerde de grens tussen Garzweiler I en II. Toen de graafmachines uit het oosten de oude A44 overstaken, werd het Garzweiler II-veld ontsloten. Nadat in dit dagbouwgebied de steenkool was gewonnen, is de A44 herbouwd op een verhoogde wal die door de dagbouwmijn loopt.
A61
Ongeveer 6 km van de A61 tussen de snelwegdriehoek Wanlo en Jackerath werd in 2018 geschrapt. Het verkeer wordt momenteel omgeleid via de A46 en de nieuwe A44. Het is mogelijk dat dit deel van de A61 niet wordt herbouwd vanwege de inkrimping van de dagbouwmijn. Vanwege dagbouwmijnbouw moest het knooppunt Jackerath, waar de A61 en de A44 samenkomen, volledig worden herbouwd als een snelwegdriehoek, verschoven naar het zuidoosten.
A4
Voor de dagbouwmijn Hambach werd een ongeveer 13 km lang deel van de A4 tussen Düren en het knooppunt Kerpen naar het zuiden verplaatst. De steenkool die zich onder het oude tracé van de A4 bevindt, wordt door de inkrimping van de dagbouwmijn niet meer volledig gewonnen.
Zie: • Oude verlaten voormalige Autobahn A4 …
Toekomstplannen die ik gelezen heb over de Autobahnen (verhaal zelf gemaakt).
De A4 die is verlegd daar ben ik meerdere keren geweest dat is midden onder op de kaart (Klik hier voor de bijbehorende blog).
Gisteren was ik bij de A61 dat is midden-links boven op de kaart (in het grijs zijn de afgebroken autobahnen).
Ze hebben dus eerst de A61 verbreed aan beiden kanten om een paar jaar later volledig gesloopt te worden.
De A44 en A61 zie je boven midden op de kaart naast elkaar die bestonden beiden al vanaf ca. 1980-1990, de A61 is dus toen verbreed omdat de A44 gesloopt zou gaan worden voor de dagbouwmijn.
Toen ze dat deel dus gesloopt en afgegraven hadden hebben ze de A44 opnieuw gebouwd en de paar jaar geleden verbrede A61 gaan slopen (de verbreding was i.v.m. dat al het verkeer nu over 1 autobahn moest en niet via 2 kon).
De A44 is dus hersteld, nu is het ook de planning om de A61 daar ook weer te herstellen wanneer ze daar klaar zijn met afgraven.
Foto’s en Video:
Geef een reactie